Α. Το 45χρονο "ΠΡΕΒΕΛΗΣ", ένα από τα παλαιότερα πλοία στο Αιγαίο, στο δρομολόγιο Πειραιάς προς Κάσο - Κάρπαθο αντικαθίσταται από το πλοίο "Νήσος Χίος". Πραγματικά τεράστια επιτυχία των νησιών Κάσου - Καρπάθου, διότι ήταν πάγιο αίτημά τους η σύνδεσή τους με την ενδοχώρα με ένα σύγχρονο πλοίο.

 

Από τα Καρπαθιακά Νέα διαβάζουμε "... να σημειώσουμε ότι το κόστος της επιδότησης για το Υπουργείο είναι πολύ μεγαλύτερο (τριπλάσιο μαζί με την καλοκαιρινή γραμμή) .. και "...η αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεση Κάσου και Καρπάθου γίνεται με νέο πλοίο Β Κατηγορίας με πολυετή σύμβαση. "

 

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, μίλησε για μεγάλη αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής γραμμής και μία πολύ ακριβή γραμμή, σημειώνοντας ότι πρόκειται για ένα από τα ακριβότερα ακτοπλοϊκά συμβόλαια.

 

Στο Βόρειο Αιγαίο τα αντισταθμιστικά οφέλη εξαιτίας της πολλαπλής οικονομικής καταστροφής που έχουν υποστεί, αντί να δοθούν για αναπτυξιακούς σκοπούς και βελτίωση των συγκοινωνιών πρόσβασης προς τα νησιά, δίνονται σε ...άσφαλτα!

 

Το κράτος επιδοτεί (και καλά κάνει) την άγονη γραμμή Κάσου- Καρπάθου (η Ρόδος έχει επιπλέον συνδέσεις με Πειραιά) με ένα σύγχρονο πλοίο και η ακτοπλοϊκή εταιρεία στέλνει το " Πρέβελης" σε Χίο - Λέσβο. Η Κάσος και η Κάρπαθος με πληθυσμό 7,5χιλ. κατοίκων θα έχουν καλύτερη και ποιοτικότερη ακτοπλοϊκή σύνδεση από τα δύο, από τα μεγαλύτερα νησιά της Ελλάδας με πληθυσμό σχεδόν 20πλάσιο! Πανηγυρισμοί επαγγελματικών φορέων, Βουλευτών , Δημάρχων και Περιφέρειας στο Νότιο Αιγαίο...στο Βόρειο Αιγαίο ακόμα ψάχνονται να δούν τι έγινε!

 

Μπορεί μετά τον σάλο που προκλήθηκε να αποσύρθηκε το "Πρέβελης" άλλα στην πραγματικότητα το πλοίο "Διαγόρας" που τοποθετήθηκε στην θέση του είναι εξίσου παλαιό και αργό και με μικρότερη χωρητικότητα. Τα χαρακτηριστικά των τριών πλοίων είναι αποκαλυπτικά : " ΠΡΕΒΕΛΗΣ" : έτος κατασκευής 1980 , μήκος142,5 , πλάτος 23,5, ταχύτητα 19 κόμβοι, 1500 επιβάτες, 450 οχήματα. " ΔΙΑΓΟΡΑΣ" : έτος κατασκευής 1990, μήκος141,5μ , πλάτος 23μ, ταχύτητα 20 κόμβοι, 1170 επιβάτες, 300 οχήματα. "ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ" : έτος κατασκευής 2007, μήκος141,0μ , πλάτος 21μ, ταχύτητα 27 κόμβοι, 1782 επιβάτες, 418 οχήματα.

 

Β. Την ώρα που ο Δήμος Χίου ,εδώ και μερικά χρόνια, "παλεύει" να τελειώσει τα 500 μέτρα της οδού Ιωάννου Χρήστου και η επέκταση του αεροδρομίου είναι... μυστικό το πότε θα παραδοθεί (από το Β' εξάμηνο του 2024 μεταφέρθηκε για κάποτε στο 2025!), η Κάρπαθος των 6,5χιλ κατοίκων πετυχαίνει επιπλέον επέκταση του διεθνούς αεροδρομίου της (ήδη οι αφίξεις από το εξωτερικό πλησιάζουν τις 100χιλ.ανά έτος), ώστε να μπορούν να γίνονται 50 προσγειώσεις ημερησίως!

 

Δύο χαρακτηριστικά παραδείγματα, ενδεικτικά όμως για το πόσο υποτιμητικά αντιμετωπίζεται το Βόρειο Αιγαίο και η Χίος ειδικότερα.

 

 

Γράφει: Ι. Σιδεράτος