Μία ακόμη μεγάλη ναυτιλιακή επένδυση με διαδρομή που ξεκινά από τη Χίο και φτάνει έως τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας και τις υπεράκτιες πετρελαϊκές εγκαταστάσεις της Βραζιλίας ολοκληρώθηκε στις 24 Ιουλίου. Η Tsakos Energy Navigation ανακοίνωσε την παραλαβή και ονοματοδοσία του νέου δεξαμενόπλοιου ειδικών αποστολών «Anfield DP», του τρίτου από συνολικά δώδεκα πλοία τύπου DP2 που έχει παραγγείλει στη Samsung Heavy Industries.

Το νέο πλοίο δεν αποτελεί ένα συμβατικό δεξαμενόπλοιο. Ανήκει στην κατηγορία των shuttle tankers, τα οποία χρησιμοποιούνται για την παραλαβή πετρελαίου από υπεράκτιες μονάδες παραγωγής και τη μεταφορά του προς χερσαίους σταθμούς ή μεγαλύτερα πλοία αποθήκευσης. Χάρη στο σύστημα δυναμικής τοποθέτησης DP2, μπορεί να διατηρεί με μεγάλη ακρίβεια τη θέση του ακόμη και υπό δύσκολες συνθήκες ανέμου και κυματισμού, χωρίς να απαιτείται συμβατική αγκυροβολία.

Η «Anfield DP» έχει ήδη εξασφαλισμένη δεκαετή απασχόληση για λογαριασμό μεγάλης αμερικανικής πετρελαϊκής εταιρείας. Η συμφωνία περιλαμβάνει δικαιώματα επέκτασης που μπορούν να διατηρήσουν το πλοίο σε συμβόλαιο έως τη συμπλήρωση είκοσι ετών από την κατασκευή του. Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία περιορίζει σημαντικά την έκθεσή της στις καθημερινές διακυμάνσεις των ναύλων και εξασφαλίζει μακροχρόνια προβλεψιμότητα εσόδων.

Η τελετή ονοματοδοσίας πραγματοποιήθηκε παρουσία εκπροσώπων από την Ελλάδα, τη Νότια Κορέα και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ανάδοχος του πλοίου ήταν η πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Ελλάδα Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, ενώ στο νέο δεξαμενόπλοιο υψώθηκε η ελληνική σημαία. Η τελετή αποτύπωσε και τον διεθνή χαρακτήρα της επένδυσης: ελληνικά επιχειρηματικά συμφέροντα, κορεατική ναυπηγική τεχνολογία, αμερικανικός ναυλωτής και επιχειρησιακή ανάπτυξη στα θαλάσσια κοιτάσματα της Βραζιλίας.

Με την τελευταία παραλαβή, η TEN διαχειρίζεται επτά shuttle tankers με μακροχρόνιες ναυλώσεις, ενώ ακόμη εννέα βρίσκονται υπό παραγγελία. Η εταιρεία υπολογίζει ότι τα ελάχιστα συμβατικά έσοδα που έχουν ήδη εξασφαλιστεί από το σύνολο των μακροχρόνιων ναυλώσεων προσεγγίζουν τα 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Σε πλήρη ανάπτυξη, ο στόλος της υπολογίζεται σε 82 πλοία και συνολική μεταφορική ικανότητα 10,1 εκατομμυρίων τόνων.

Η επιλογή των shuttle tankers φανερώνει μία στρατηγική μετατόπιση προς περισσότερο εξειδικευμένες αγορές. Τα πλοία αυτά απαιτούν υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας, αυστηρές διαδικασίες ασφαλείας και πληρώματα με ειδική εκπαίδευση. Παράλληλα, η είσοδος νέων ανταγωνιστών είναι δυσκολότερη, καθώς απαιτούνται μεγάλα κεφάλαια, τεχνική εμπειρία και προηγούμενη παρουσία στον κλάδο.